Na 5 jaar in een Tesla Model 3 rondgereden te hebben, heb ik inmiddels 7.500 kilometer achter de kiezen in de Skoda Elroq. Tijd om de balans op te maken: wat mis ik eigenlijk van Tesla – en wat juist totaal niet?
Spoiler: de Skoda is een fijne auto en stuurt beter dan ik dacht, maar er zijn wat gewoontes waar ik weer aan moest wennen.
Wat ik mis
Feilloze navigatie
De onboard-navigatie met laadstops van de Skoda doet zijn best, maar haalt het niet bij de Google-kaarten met Supercharger-planning van Tesla. Kwalitatief uitstekende navigatie zoals je die gewend bent van Google, maar dan met laadstops inbegrepen. In de Skoda kun je via Apple Carplay Google Maps gebruiken en een snellader pakken zodra dat nodig is, of A Better Route Planner in combinatie met een ODB-dongle gebruiken, maar het is beide een compromis.
De laadpoort die vanzelf sluit
Tesla-gebruikers weten hoe relaxed het is: stekker eruit, laadpoort gaat vanzelf dicht, klaar. Daar wen je kennelijk snel aan. In de Skoda (en in veel andere merken overigens) moet je het klepje namelijk zelf sluiten en dat vergeet ik soms. Ik betrapte mezelf er regelmatig op dat ik wegreed met een open klep – soms zelfs met dat gekke losse plugje bungelend. Dom? Misschien. Irritant? Zeker.
Een vanzelfsprekend slot
Keyless-entry (KESSY) is fijn, maar minder betrouwbaar dan Tesla’s “telefoon-als-sleutel”-systeem. Bij Tesla wist ik: weglopen = auto op slot. Altijd. Bij Skoda is dat toch vaker een gokje, vooral als ik via de achterkant wegloop. Meerdere keren moest ik de sleutel uit mijn broekzak vissen of de auto via de app alsnog afsluiten. Het went, maar daar heb ik geen keyless-entry voor aangevinkt. Irritant.
De stoelen
De Skoda-stoelen zijn prima, maar niet geweldig en vrij hard. Tesla-stoelen waren écht lekker, en dat merk je pas als je een paar keer 250 km achter elkaar rijdt in de Skoda. Dan stap je toch met lichte pijntjes uit. Kleine smet op verder een heel comfortabele auto.
De bonusbagageruimte
Tesla had twee extra’s: de frunk voorin en een flinke bak (kelder) onder de bagagevloer achterin. Ideaal voor de laadkabel, vieze schoenen of gewoon de hele tent tijdens de rit naar Frankrijk. De Skoda moet het zonder doen, en dat voelt alsof je ineens een keukenkastje mist. Je redt je wel, maar je mist het vaker dan je zou willen.
Regelmatige software-updates
(update) Ik rijd de Skoda nu sinds maart, en het is nu December. Er zijn wat kleine software-updates geweest, maar daar merk ik weinig van. Het versienummer van de software is ook nog hetzelfde. Bij Tesla krijg je elke twee maanden een update, en vaak ook nieuwe functies en soms zelfs een vernieuwde interface. Dat is niet alleen handig, het is ook gewoon leuk en houdt de auto fris en relevant.
Wat ik níet mis
Ruitenwissers die twijfelen over hun bestaan
Bij Tesla was lichte regen altijd drama: de camera’s herkenden het vaak niet, of juist te vaak. Dan zat je bij droog weer te pielen op een touchscreen voor iets dat gewoon een stengel met intervalschakelaar had moeten zijn. Bij Skoda? Eén tik en het werkt altijd. Wat een verademing, ook voor de achterruit, waar er bij Tesla zelfs helemaal geen ruitenwisser aanwezig is…
Een echte richtingaanwijzer
In de nieuwe Tesla Model 3 is de richtingaanwijzer verdwenen en vervangen door knopjes op het stuur. Leuk bedacht hoor maar in de praktijk voelt het alsof je een videogame speelt met slecht geplaatste controls. In de Skoda heb je gelukkig gewoon weer een ouderwetse stengel links van je stuur. En eerlijk: dat is niet ouderwets, dat is bewezen goed. Dat is wat Tesla eigenlijk ook toegeeft door in de nieuwe Model Y weer gewoon een hendel te plaatsen.
Elon-factor
Mijn Tesla zat vol krassen die ik zelf niet veroorzaakt had – blijkbaar lokt zo’n auto emoties uit bij mensen die Elon liever kwijt dan rijk zijn en met hun sleutel in mijn lak moesten krassen. Skoda heeft geen miljardair-CEO die met zijn extreem-rechtse gedrag ruzie maakt met de halve wereld op X. Hooguit een marketingmanager die roept “Simply Clever”, en eerlijk: dat is simpelweg een stuk gezelliger!
Conclusie
Mis ik Tesla? Soms. Maar de Elroq is mooi, betrouwbaar en gewoon een relaxte auto. En vooral gewoon een fijner merk om in rond te rijden op dit moment. MEGA! (Make Europe Great Again)
