Waar de brandstofauto in zijn nadagen zit qua ontwikkeling, gaan de ontwikkelingen op EV-gebied snel. Met name op gebied van range en opladen zetten autofabrikanten flinke stappen. Een WLTP-range van 700-800 km, 800 Volt-technologie en 400 kW snelladen zul je regelmatig tegenkomen bij (top)modellen die het komende jaar op de markt komen. Thuis opladen wordt nu ook iets makkelijker met een feature die we in 2021 al zagen in de straten van Oslo, nl. draadloos opladen. In dat geval ging het zelfs over draadloos snelladen, maar bij de nieuwe elektrische Porsche Cayenne kun je straks ook een optie aanvinken waarmee je thuis draadloos kunt laden. Superhandig natuurlijk; gewoon de auto over een plaat rijden en het laden start automatisch.
Hoe werkt inductief laden?
Misschien ken je draadloos opladen al van je telefoon of elektrische tandenborstel. Het principe is hetzelfde bij een auto: energie wordt via een magnetisch veld door de lucht overgedragen, dus zonder dat er een kabel nodig is.
In de vloerplaat zit een spoel (een soort rol koperdraad). Daar gaat wisselstroom doorheen, waardoor een magnetisch veld ontstaat.
In de auto zit ook een spoel. Die vangt het magnetische veld op en zet het om in wisselstroom. Daarna maakt een omvormer er gelijkstroom van, zodat de accu van de Cayenne ermee kan worden opgeladen met 11 kW.
Het is wel noodzakelijk om de ene spoel direct boven de andere spoel te plaatsen. Hiervoor heeft de Porsche een systeem dat gebruikt maakt van ultra wideband-technologie om precies te bepalen of de auto goed boven de vloerplaat staat. Als de auto op de juiste plek staat, krijgt de bestuurder een melding. De efficiëntie moet rond de 90% zijn, volgens Porsche. Dat is vergelijkbaar met een normale AC-laadpaal.
IAA Mobility 2025
Het innovatieve prototype wordt voor het eerst getoond op de IAA Mobility, die plaatsvindt van 9 tot en met 14 september 2025 in München.
