Afgelopen zomervakantie reden weer veel automobilisten met de auto naar Europese vakantiebestemmingen. Een steeds groter deel doet dat elektrisch en dan is het fijn als je een routeplanner tot je beschikking hebt die de juiste laadstops voor je uitrekent. Helaas schiet bij veel elektrische modellen de onboard software tekort. Met name oudere modellen kunnen de laadstops beperkt of zelfs helemaal niet uitrekenen. Voor die bestuurders is A Better Route Planner (ABRP) een uitkomst, en dan met name in combinatie met een OBD-dongle.
Wat kan ABRP?
Voor wie A Better Route Planner nog niet kent: deze software van het Zweedse Iternio is zo’n beetje uitgegroeid tot dé automerk-onafhankelijke app waar je elektrische ritten mee kunt plannen inclusief laadstops. Je kunt in de app het merk en model auto ingeven en allerlei variabelen die de range van je auto beïnvloeden zoals belading en accudegradatie. Vervolgens kun je filteren op je favoriete soort en merk snellader en laadpas en de app rekent je reis uit inclusief laadstops. Voor de meest actuele automatische gegevens zoals het weer en verkeersinfo is wel een abonnement nodig van 5 euro per maand (of 50 euro per jaar).
Waarom een OBD-dongle?
ABRP heeft een uitgebreide database van automodellen en kan een heel aardige inschatting maken van je range, en zo op tijd een voorstel voor een snellader in de buurt doen. Echter… er zijn erg veel variabelen die invloed hebben op je daadwerkelijke range. Denk maar aan snelheid, wind, heuvels, banden, belading, buitentemperatuur en niet in de minste plaats of je een aanhanger trekt of een bagagebox op het dak hebt. Om een accuratere voorspelling te doen, moet de software daarom idealiter weten wat de actuele status (SoC) van de accu is, en het actuele verbruik. A Better Routeplanner ondersteunt een aantal methoden voor het ophalen van live gegevens uit je auto. De in mijn ogen beste methode is de app koppelen aan een klein apparaatje (dongle) dat je in de OBD2-poort van de auto prikt. Daarmee leest ABRP live gegevens uit de auto, en kan daardoor een betere voorspelling doen wanneer je accu bijna leeg is en je ergens moet gaan laden.
OBDLink CX
Afgelopen zomer reden we naar Zuid-Frankrijk met de Skoda Elroq 85 en hoewel ik de software van Skoda zelf kon gebruiken heb ik er dus voor gekozen een maandabonnement op A Better Route Planner te nemen (5 euro) en een dongle aan te schaffen. Na wat speurwerk bleek de OBDLink CX (ook bij Bol te koop), de meest veilige optie te zijn. Dergelijke bluetooth-apparaten zijn namelijk niet goed beveiligd (iedereen kan zo maar verbinding maken met je auto), en daarvoor staat er op de site van de makers ook een dikke disclaimer bij, of zoals ze het zelf noemen: een “big fat disclaimer“. Deze dongle is echter wat beter beveiligd, maar daardoor ook wat duurder.
Rustige laadstops
Voorkeuren bij het uitrekenen van de laadstops zijn behoorlijk uitgebreid. Zo kun je kiezen voor laadstops met een X aantal laadplekken, de mogelijkheid voor laden met een aanhanger, speelplaats voor de kinderen, hondenuitlaatmogelijkheid etc. Dat zorgde ervoor dat de door ABRP gekozen laadstops, ook al was het best druk onderweg, toch relatief rustig bleken. Nergens wachttijd en prima laadgelegenheden. Dankzij de OBD-dongle kon ik ook netjes zien met welk percentage ik aan zou komen. Vreemd genoeg gaf de auto in het display een max 2 procent lagere waarde ten opzichte van de dongle. Dat is echter geen ramp, want daar laat je het in de praktijk niet op aankomen als je een beetje slim plant.
Net niet-navigatie
De navigatiemodule van ABRP zelf viel wat tegen. De app levert op zich goede navigatie-instructies (los van het feit dat bijna alle bochten als “flauwe bocht” werden aangeduid) maar vergeleken met mijn referentie, Google Maps, voelt het een beetje onhandig: de interface is minder duidelijk, de verkeersinformatie minder accuraat en de route-opties niet geweldig. Zo kon het gebeuren dat we in Duitsland door een keuze voor een overigens prima laadstop een stuk om moesten rijden, omdat er ergens een stuk snelweg was afgesloten. Achteraf heb ik niet kunnen herleiden of Google Maps het beter had gedaan.
Plus- en minpunten
Pluspunten:
- Veel voorkeurmogelijkheden op te geven in ABRP
- Dankzij de OBD-dongle nauwkeurige voorspelling van accupercentage
- Drukke laadstops te vermijden
Minpunten:
- Kwaliteit navigatie in ABRP blijft achter bij Google Maps
- Interface onderweg kan gebruiksvriendelijker
Conclusie
Met ABRP in combinatie met een OBD-dongle rijd je met meer vertrouwen lange afstanden. De nauwkeurigheid van de voorspellingen neemt de grootste zorg weg: “haal ik de volgende lader?” is simpelweg geen vraag meer. Alleen jammer dat de navigatiemodule niet kan tippen aan de gebruiksvriendelijkheid van Google Maps.
