De Volvo EX60 is een belangrijke auto voor het Zweedse merk. Er is dan ook flink geïnvesteerd in een nieuw platform en nieuwe productietechnieken om deze elektrische SUV een succes te laten worden.
Maar wat vinden de autojournalisten er van nu ze rond Barcelona voor het eerst met de EX60 mogen rijden? Ze konden nu rijden met de EX60 P10 AWD met 510 pk, 91 kWh accupakket en een WLTP-bereik van 660 km en de P6 (374 pk, 80 kWh accu en WLTP 620km bereik). De P12 komt later op de markt, net als de EX60 Cross Country.
Test Volvo EX60 P10 door Autovisie
Peter Hilhorst van Autovisie looft het zeer stille interieur en het comfort van de EX60 maar is niet onder de indruk van de rijhulpsystemen.
Test Volvo EX60 P10 door Autoweek
Marco Gorter van Autoweek test ook de concurrent van de BMW iX3 en Mercedes GLC en steekt zijn test net wat anders in, en heeft ook wat kritiekpuntjes, waaronder het remgedrag.
Test Volvo EX60 P6 door Autorai
De boomlange Roland Tameling reed met de P6, de instapper van het model en heeft ook kritiek op het remgedrag maar is overwegend positief. Vooral het grote trekgewicht is een stap voorwaarts voor EV’s, al weet ik uit de praktijk dat een caravan trekken je range halveert.
Ontbrekende hardware?
Wat niet wordt verteld in deze video’s is dat de EX60 aanvankelijk geleverd wordt zonder de benodigde hardware voor zelfrijdende functies. Iets wat ik zelf ook recent heb vernomen. Dit zou door een Volvo-medewerker zijn verteld en hier zwijgt Volvo in alle talen over. Kan behoorlijk wat schelen in de restwaarde. Eerst maar eens zien of ze die functionaliteit überhaupt voor elkaar krijgen.
