Het Britse autoblad Autocar haalt precies aan waarom ik niets begrijp van cross-overs als de Mercedes GLA 45 AMG; je zit hoger, maar het rijdt minder.

Met name in een sportieve auto wil je voor je rijplezier zo laag mogelijk zitten, om zo veel mogelijk feedback te krijgen van de auto, zo scherp mogelijk te sturen en zonder overhellen een bocht door te knallen. En op al deze vlakken is de GLA de mindere van de vergelijkbare A, die bovendien ruim 7700 euro goedkoper is.

Autocar begrijpt er ook niets van, want het enige wat je volgens hen krijgt is een iets hogere koets en een heel klein beetje extra bagageruimte. Daarom wijken ze voor de afwisseling eens uit naar een off-road parcourtje, waar de GLA het verassend goed doet dankzij zijn iets grotere bodemvrijheid. Maar of dat nu de natuurlijke habitat is van een GLA45 AMG?

Bekijk de (Engelstalige) video hieronder.