Geluid, of beter gezegd: lawaai. Daar hebben de rijken der aarden een broertje dood aan, tenzij het gewenst lawaai is, bijvoorbeeld in de vorm van bonkende bassen op een feestje op Ibiza.
Met een Rolls-Royce Spectre sluit je de wereld achter je, zodra je de 120 kilo wegende suicide-deur sluit. Vroeger was het de zijdezacht draaiende V12 die zorgde voor de power. Nu ligt er echter een elektromotor in, wat eigenlijk ook prima past bij een Rolls. Zeker in combinatie met een flink accupakket, dat bij de Spectre ruim 100kWh groot is. Dat de Duitse Brit daarmee maar 500 km ver komt zegt wel wat over de efficiëntie van de loeizware EV, maar als je verder moet pak je wel de privéjet of de heli zal Rolls gedacht hebben.
Testvideo: aan aandacht geen gebrek
Autojournalist Werner Budding van e-drivers.com mocht van Rolls-Royce een tijd in de vierwielaangedreven Spectre rijden. Hij kon eens ervaren hoe het is om de Rolls als daily, dagelijkse auto, te gebruiken. En dat viel niet tegen…
Technische gegevens
| Kenmerk | Specificatie |
|---|---|
| Aandrijflijn | Dual-motor (AWD) |
| Vermogen | 430 kW / 585 pk |
| Koppel | 900 Nm |
| 0-100 km/h | 4,5 s |
| Topsnelheid | 250 km/h (begrensd) |
| Batterij (bruikbaar) | 102 kWh |
| WLTP-actieradius | 530 km |
| Praktijkbereik | 340–655 km |
| AC-laden | 22 kW |
| DC-laden | 195 kW (10–80% ~36 min) |
| Afmetingen (L×B×H) | 5453 × 2080 × 1559 mm |
| Leeggewicht | 2965 kg |
| Aerodynamische weerstand (Cx) | 0,25 |
| Vanafprijs | € 396.275 |
