In Nederland rijden op dit moment 718.579 personenauto’s rond met minstens één openstaande terugroepactie. De fabrikant heeft in dat geval een defect gemeld bij de RDW, maar de eigenaar heeft de gratis herstelbeurt bij de dealer nog niet laten uitvoeren. Tel je daar bestelbussen, motoren en overige voertuigen bij op, dan kom je zelfs uit op bijna 920.000 voertuigen. Uit deze analyse van het openbare RDW-terugroepregister (peildatum 02-10-2026) blijkt om welke voertuigen het gaat én welk onderdeel veruit het vaakst de boosdoener is.
Dit zijn de modellen met de meeste openstaande terugroepacties
Terugroepacties zijn vaak voor een bepaalde modelreeks of type, maar in deze tabel gooi ik alles op 1 hoop per automodel.
| # | Model | Auto’s met open terugroepactie | Belangrijkste openstaande gebreken |
|---|---|---|---|
| 1 | BMW 3-serie | 56.664 | Airbags: bestuurdersairbag (15.852), later gemonteerd stuur met verouderende airbag (14.311), passagiersairbag (9.700). Elektrisch met brandgevaar: stekker aanjager (5.514) en startmotor (2.811) |
| 2 | Opel Astra | 38.617 | Bestuurdersairbag kan barsten bij het afgaan (23.255) |
| 3 | Ford Kuga | 34.936 | Hoogspanningsaccu van de plug-in hybride: kortsluiting met brandgevaar (ruim 32.600) |
| 4 | BMW 1-serie | 29.182 | Bijna alleen airbags: bestuurdersairbag (14.625) en later gemonteerd stuur (9.349) |
| 5 | Peugeot 107 | 20.072 | Ruit van het achterportier kan loslaten (20.069) |
| 6 | Opel Mokka | 19.653 | Bestuurdersairbag, dezelfde actie als bij de Astra (5.573)* |
| 7 | Opel Meriva | 15.366 | Bestuurdersairbag (ruim 4.200)* en gordelspanner (1.184) |
| 8 | Volkswagen Polo | 15.265 | Voorairbags (8.902) en de sjoemelsoftware-update van de EA189-diesel (3.905) |
| 9 | Citroën C1 | 12.906 | Ruit van het achterportier kan loslaten (12.887) |
| 10 | Peugeot 308 | 9.665 | Bevestiging van de gordels achterin kan breken (5.151) |
* Bij een groot deel van de Mokka’s en Meriva’s (en ook een deel van de Astra’s) staat wel een terugroepactie open, maar is in de RDW-gegevens niet te zien welke.
Belangrijke kanttekening: dit zijn absolute aantallen, geen percentages. Een model dat veel verkocht is in Nederland heeft simpelweg meer auto’s die in zo’n lijst kunnen belanden dan een model waarvan er maar weinig rondrijden. Het zegt dus niet zoveel over hoe “slecht” een model is. Een fabrikant die snel terugroept bij het kleinste vermoeden van een probleem, scoort hier juist hoger dan een fabrikant die hetzelfde gebrek laat lopen.
De BMW 3-serie staat met afstand bovenaan, en Opel heeft met de Astra, Mokka en Meriva maar liefst drie modellen in de top 10. De Ford Kuga staat er ook opvallend hoog op: die is in 2019 en 2020 wereldwijd meerdere keren teruggeroepen vanwege oververhittende accu’s, met in het uiterste geval brandgevaar. De Peugeot 107 en Citroën C1 op plek 5 en 9 zijn eigenlijk dezelfde auto (samen met de Toyota Aygo, die net buiten deze top 10 valt). Ze worden gebouwd in dezelfde fabriek, met dezelfde onderdelen, en hebben dus ook dezelfde terugroepacties.
Bijna de helft gaat over airbags en gordels
Kijk je niet per model maar naar alle personenauto’s samen, dan valt één categorie meteen op.
| Soort gebrek | Auto’s | Aandeel |
|---|---|---|
| Airbags en gordels | 298.961 | 45% |
| Elektrische installatie | 158.565 | 24% |
| Motor, brandstof- en koelsysteem | 78.807 | 12% |
| Ruiten en ruitenwissers | 55.322 | 8% |
| Remmen | 35.267 | 5% |
| Deuren, motorkap en kleppen | 15.859 | 2% |
Bij bijna de helft van de auto’s met een openstaande terugroepactie gaat het dus om een airbag of een gordel. Dat zie je niet als je gewoon rondrijdt: zo’n gebrek merk je pas bij een ongeval, en dan is het te laat. Als je de oproep tot reparatie negeert, je bent betrokken bij een verkeersongeluk en de verzekeraar kan aantonen dat het ongeluk te wijten is aan het defect van de terugroepactie en dat je de oproep hebt genegeerd, dan valt het onder nalatigheid.
Check je eigen kenteken
Wil je weten of jouw auto ertussen staat? Dat hoef je niet te gokken: bij de RDW of onze eigen kentekencheck vul je je kenteken in en zie je meteen of er een openstaande terugroepactie op staat, inclusief de omschrijving van het gebrek en wat je eraan moet doen. Staat er iets open, dan is de oplossing bijna altijd hetzelfde: een afspraak maken bij een merkdealer. Dat kost je niets, de fabrikant betaalt de reparatie.
