In de Formule 1 zijn we alle geluidsbeleving kwijt geraakt nadat er turbo’s op de motoren geschroefd zijn. Hoe zit dat met de gefacelifte Porsche 911 Carrera (S) nu daar ook een turbomotor in gelegd is?
CO2
Allereerst de aanleiding: ook de Porsche 911 ontkomt niet aan het CO2-spook, dus moest er een 3.0 biturbomotor komen voor de Carrera (370pk/450Nm) en Carrera S (420pk/500Nm) in plaats van de atmosferische 3.4 (350pk/390Nm) en 3.8 liter (400pk/440Nm). 
De biturbomotor verbruikt namelijk op papier tot 12% minder, maar levert meer power en daar is het allemaal om te doen. Maar wat heeft dat gedaan met de karakteristieke sound van de boxermotor?
Turbofluitje
Wel wat, maar het klinkt dankzij sound-engineering nog steeds best lekker, zeker met de optionele sportuitlaat. Het geroffel wordt nu vergezeld van een turbofluitje, zoals je aan het einde van de onderstaande video van een wegrijdende 911 kunt horen. Hoe het ín de auto klinkt, kun je daaronder horen als een Porsche-medewerker de sport-modi uitlegt.
